Tricksparkcykel, Kickbikes, Trick Scooter, scooter, kärt barn har många namn och det är en gammal produkt som säkert har funnits i över 100 år, med 2 eller 4 hjul och samtidigt den nyaste av brädsporter om man ser till produktutvecklingen.

(Dom absolut första skateboardsen hade styre, där plattformen och styret var byggda helt i trä. Senare togs styret bort och det blev mer likt dagens skateboards.)

Sparkcykel / kickbikes utvecklades i en annan riktning och tillverkades allt mer i metall och med större hjul och bara två stycken. I slutet av 90 talet fick kickbikes ett uppsving och nu tillverkades de i aluminium och i ett kompaktare utförande samt hopfällbara, fortfarande mest för att sparka sig runt med. Men en del åkare tog med dom till skateparken och testade att tricka med dom. Sen har utvecklingen gått fort !

Var skall jag köpa trick sparkcykel och vad skall jag tänka på ?

1. Köp hos en specialbutik som monterar, lagar, kapar och har reservdelar i lager om du behöver hjälp.
De flesta sparkcyklar vi säljer är byggda för trick, allt är extra förstärkt och specialdesignat för trickåkning. Det blir av naturliga skäl stora krafter när man hoppar och "grindar" mot metall och sten eller gör trick med en kickboard och landar på asfalt eller betong. Ingen sätter alla trick perfekt utan hjul, axlar styren osv får ta en hel del smällar. Delar nöts upp och därför kan man byta alla delar såsom kullager, styre, bromsar, hjul, griptejp osv. Alla som åker mycket vet att underhåll av en kickboard är a och o och något som varje åkare måste behärska för att få bra åkning. Det har även med åkarens säkerhet att göra, alla bultar skall kontrolleras och justeras vid behov innan dagens åkning. Kullager skall underhållas och smörjas vid behov för att få en lång livslängd och bra rull. Kickboards är inte byggda för att köras i vatten, skulle den bli blöt skall hjulen monteras av och torkas samt kullagren smörjas in efter att dom har torkat.

Sparkcyklar passar åkare, tjejer som killar från ca 8 år och till fullvuxna åkare med upp till 100 kilos kroppsvikt. Men det finns skillnader på olika modeller.

Skall du tricka mycket speciellt spinntricks och avancerad åkning med hopp och grinds så är vikten av stor betydelse. Marknadens lättaste trick sparkcyklar väger strax under 3 kilo.

Tre huvudgrupper.
1. Tricksparkcykel för ca. 1000 kr är den nivå där man får en produkt värd namnet. Den är tålig och välbyggd. Byggd i rätt aluminium legering och noggranna svetsningar ger lång livslängd. Fälgar i aluminium istället för plast med större inblandning av urethane i hjulets åkyta, tätade abec 9 kullager för snabbare rull. Kompression som är enkel snabb och lätt att justera IHC, ICS. Väger ca 3.500 gram

2. Tricksparkcykel för ca 2000 kr, här hittar du dom lättaste tricksparkcyklarna som är mest lätt trickade och lämpade för spinntricks. Naturligtvis med riktigt bra setup och oftast stilrena i design också såsom neochrome detaljer. Varumärken såsom Ethic, Kota, Flavor, Blunt. Väger under 3000 gram. IHC, ICS eller SCS kompression.

3. Tricksparkcykel för ca 3000 kr, här är det bara dom bästa delarna och materialen som har använts. Lite kraftigare byggd och väger därför lite mer för att tåla dom högsta hoppen och svåraste tricken även av en fullvuxen åkare. SCS kompression. Väger ca 4.000 gram.

Vilken storlek på trickspark skall jag välja ?
Styret skall vara ungefär mitt på åkaren kring naveln när man står med fötterna på marken på var sida om plattformen (decket ). Är styret i ansiktshöjd så måste den kapas annars är det lätt att gör illa sig.

Bredden på styret brukar vara ungefär samt som axelbredden hos åkaren.

Avancerade åkare som hoppar högt och grindar mycket brukar välja en kraftigare sparkcykel som väger ca 4 kilo. Annars är det lättare att tricka och göra spinntricks med en lättare sparkcykel speciellt för dom mindre och lättare åkarna 5 - 12 år med en lättare sparkcykel de lättaste väger strax under 3 kilo kompletta.

2. Innan du börjar åka gör en "drop test".
1. Håll sparkcykeln i styret och släpp den mot marken. Den skall vara stum och utan skrammel.

2. Om den skramlar då är något fel och du får ta fram dina insex nycklar.

3. Kontrollera framhjulet, bakhjulet clampen och bromsen.

Om den fortfarande skramlar när du dragit åt allt då är det förmodligen kullagren som behöver bytas.

3. Hur byter man kullager ?
Man slår ut kullager från avigsidan med drivdon och en hammare. Sedan pressar man in nya kulter med en kullager press då kullager är ömtåliga från sidan och blir lätt förstörda om man försöker slå in dom i hjulet.

Idag kan man precis som med skateboards bygga ihop sin egen kickboard, med olika komponenter från olika märken. Men tänk på att många mått är olika så mät noga innan du köper delar det finns ofta fler än ett sätt att montera ihop delar. För att t.ex hålla ihop framgaffel med styret används kompression system som SCS (standard compression system), HIC (hidden internal compresson system), ICS ( internal compression system) och även den klassiska gängade kompressionen som på en vanlig cykel. Dessa system är inte kompatibla med varandra och därför måste du veta vilket som passar just din kickboard innan du köper delar som fork, clamp, bar och headset så att de kommer att passa ihop.

Deck kallas forfarande den delen man står på, en plattform som är byggd för att grindas och landas från hög höjd utan att ändra form eller gå sönder.

Hjulen finns i storlekarna 100 mm eller 110 mm. Stora hjul går fortare, medan mindre hjul accelererar snabbare och ger bättre kontroll. Alla kickboards får dock inte plats med 110 mm hjul så kolla detta innan du köper nya.

Kullager är ganska lika när dom är nya, abec5 kan det stå på många men det är materialet som skiljer dom åt. Dom bästa är mycket dyrare för dom är tillverkade i hårdare stål och behåller sin fina precision (abec) mycket längre. Dom absolut vassaste har keramiska kulor, för de är ännu hårdare. Mellan lagren kan det sitta en spacer, för att hålla exakt avstånd och för att klara sidobelastning bättre. Storleken på kullager är standardiserad så alla märken passar till alla kickboards.

Det bakre hjulet har en broms som är fäst i decket. Det finns två typer, en standard med fjäder som kan vara lite känsligare och en med flex som är tåligare. Tvärbromsa / sladdbromsa inte, låser du hjulet och sladdar så blir det "flatspots" och hjulet är inte åkbart längre. Använd istället hälen att pressa mot bromsen så du får lagom tryck på hjulet.

4. Hur kapar man ett styre och vilken storlek ?
Styret höjd och bredd hör ihop med åkarens storlek. Styrets höjd skall vara vid åkarens midja eller lägre. ( om det är högre behöver den kapas ).

Styrets bredd skall vara ungefär samma åkaren axelbredd. Så när åkaren står på kickbiken så skall man ha raka armar mot handtagen sticker dom ut bredare så skall styret kapas på båda sidorna.

Styret, som naturligtvis är extra förstärkt har dämpande handtag för att fånga upp smällar. Headset är den del som håller kullagren och centrerar styret "bar". Styret och framgaffeln monteras samman med en "clamp". Clamps finns i flera varianter, enklare gjutna och dyrare, styvare och exaktare CNC svarvade. Tänk på att "Bars" styren finns i två storlekar 28mm inner diameter (normalsize) och 32 mm innerdiameter (oversized) många av de med 32mm innerdiameter har en löstagbar "shim" hylsa som gör att de även kan användas på smarare gafflar "fork".

5. Tillbehör till ens sparkcykel
Pegs är ett tillbehör som många vill använda för att underlätta trick och grinds, men tänk på att alla pegs inte passar alla märken. Kolla detta innan du väljer vilka pegs du skall köpa. Många använder bara peg på framhjulet.


Oavsett om du åker i ramper, betongytor eller bara glider runt på cykelbanor skall du alltid använda hjälm. Kör du trick är det även att rekommendera armbågsskydd samt knäskydd.

Precis som all annan sportutrustning så är de dyrare tillverkade i finare materia, väger mindre och har mer bearbetade detaljer. Men redan vid ca. 1000 kr får du en kickboard som är riktigt bra och hållbar. Väger man inte så mycket så är dessa kickboards perfekta att starta upp med. När du sen utvecklas som åkare och ställer ännu högre krav på utrustningen kan du välja att byta ut vissa delar eller köpa en ännu vassare modell.

OBS ! Kickbikes är inte byggda för att köras i vatten, skulle den bli blöt skall helst hjulen monteras av och torkas samt kullagren smörjas in efter att dom har torkat. Annars rostar delarna ihop och det blir en svår och dyr reparation.

www.top12.se

Hur fungerar skidglasögon?
Vad vill man uppnå ?

Det är ju inte bara den coola looken man vill ha, även om det ofta är där man lägger ner mest tid och pengar när man skall köpa ett par nya.

1. Imfria blir skidglasögon genom att de har dubbelglas, ett närmast ansiktet som har en temperatur och sen med ett litet mellanrum ytterligare en lins som får samma temperatur som omgivningen.

2. Spegelglas är ett skikt som läggs på det yttre linsen t.ex iridium som ger en skimrande röd/gul färg. Fungerar perfekt för att hålla den skadliga UV strålningen borta från ögat. Men det glaset släpper in för lite ljus dagar med snöfall, flatljus och dimma.

3 Extra glas som är klar eller gul är bäst för svåra förhållanden som dimma, snöfall och flatljus. Viktigt är också att de går fort och lätt att byta om du inte tänkt äga två par där du kan ha ett par i ryggan klara med det andra glaset.

Alla nya skidglasögon är anpassade för hjälm som så gott som alla åker med idag.

Att spegeln täcker hela ramen som är bara så coolt 2 stycken linser i samma paket ! För att täcka alla ljusförhållanden och linsen är den dyra delen.

Levereras oftast med en special designad extra kraftig transport och förvaringsväska samt microdukspåse att förvara din goggel och extra lins samt polerduk för att torka av linsen med.

Mer info på top12.se

4.500kr för en elektrisk handslip till sidokant på skidor och snowboard är galet dyrt. Förutom det höga priset så kan den bara slipa stålkanten från sidan, fast det är stålkantens undersida den mot belaget som får mest repor och hack från stenar och den sidan mot snön som påverkar din fart mest naturligtvis. Så det är viktigast att hålla stålkanten slät och polerad på undersidan eller i alla fall lika viktig som stålkanten från sidan. Betala så mycket pengar och bara kunna göra halva jobbet är ju inte prisvärt. Då kan man ju lika gärna köpa en klassik handfil med hållare som även den vässar sidokanten men för 149kr.
Så det är fortfarande bäst och billigast att lämna in dina skidor eller din snowboard till en skidverkstad för att slipa och polera kanten både från sidan och på undersidan.

Mer information hos top12.se

Så här provar du ut nya snowboardboots. Du behöver bara en tunn sportstrumpa man fryser inte i snowboardboots då de mest består av isolerande material. Nyare boots har någon form av snabbsnörning handtag att dra i med clamcleatlåsning eller Boa rulle att vrida på. Enkel och snabb att kliva i och ur. Lätt att snurra åt spänningen och att lossa. Men klassiska snören fungerar faktisgt fortfarande lika bra som dessa nyare former av snörning. Klassisk snörning är billigare och skulle något gå sönder som är det mycket lättare att hitta skosnören.

Stabil uppbyggnad är viktigt för bästa kantkontakt och kraftöverföring så de får inte vara för mjuka i skaftet. Efter ett par timmars inkörning så kommer de att forma sig ännu bättre efter just din fot. Tänk på att de kan vara lite tajta när du provar nya men alla boots töjer sig ca ett halvt nummer så de kommer bli lite rymligare efter inkörningen. Sätt gärna in bootsen i bindningen för då pumpas hälen tillbaka i bootsen och skaftet på bootsen följer highbacken ( hälkappan ) på bindningen som är vinklat framåt. Tårna kan nudda lite i fram för alla boots blir ett halvt nummer större när dom har format sig efter just din fot.

Mer information hittar du på top12.se

Skidslipning och snowboard service hur gör man ?

Tre steg.

1. Planslipning och struktur av belaget på bandslipen.

2.Vässa och hänga kanterna på kantslipen, plus diamant polering,

3. Vallning och polering av belaget.

Man börjar med ev. lagning av belaget, sen planslipar man belaget ( tre sektioner om det är en TBT så lämna inte en TBT bräda till vem som helst, vi har sett dom som har fått helt plana TBT brädor ), nästa moment är att ställa vinkeln på sidokanten och hänga stålkanterna på undersidan samt polera kanten med diamant. Här ställer vi vinkeln på sido-stålkanterna med 88 grader så du får bästa greppet på isigt underlag, samt hänga kanterna 2 grader på undersidan vid belaget, så du slipper få dom förargliga ofrivilliga huggen, sist men inte minst så vallar och polerar vi belaget så åkningen garanterat blir optimal.

Mer info hos top12.se

  Hertel Super HotSauce Ski and Snowboard Wax 150 grams block som är miljövänligt, biologist nedbrytbar ! (det blir många ton valla i våra backar varje vinter :

En vax för alla typer av snö och alla temperaturer ! Nästan för bra för att vara sant ...
Vi var lite skeptiska innan vi testade, men den här vallan är helt unik och klart bäst av alla vi har provat ( inkluderat svindyr fluorvalla ). Skall helst smältas in med vallajärn men i nödfall funkar det bra att bara gnida in belaget och sen polera ut vaxet med en tygbit, korkkloss eller borste.
Priset är otroligt lågt för denna fantastiska valla, som dessutom är biologiskt nedbrytbar och då miljövänlig !
Det finns många och lite olika anledningar till att valla beroende på vad det är du åker, snowboard, alpina skidor, längdåkningsskidor eller snowskate, men för alla är det helt avgörande med vallning för att du skall åka så bra som möjligt.

När det gäller utförsåkning för nöjes skull, är det inte i första hand för hastighet man vallar ( även om det är kul att glida ifrån polarna på transportsträckorna ) .

P-tex (plast) belag glider oftast bra mot snö i omkring 0 grader, men snön och temperaturen varierar väldigt mycket från toppen till dalen och från morgon till kväll. Man märker otroligt stora skillnader i åkningen och då framför allt i svängen. Brädan / Skidan kan bli riktigt trög i sväng och då måste du jobba hårdare och blir fortare trött. Skillnaden märker man i musklerna på eftermiddagen.

Du märker också hur brädan / skidan kan suga fast när du åker mellan olika typer av snö och då är det inte ovanligt med en ofrivillig vurpa och i värsta fall med skador som följd. Allt detta vill du slippa och det gör du genom att valla åkytan ofta. Belag är oftast vallade från fabrik, men redan efter några dagars åkning ( beroende på förhållandena ) börjar vallningen försvinna och belagets porer blottas och börjar torka ut. Då är det dax att lägga på ny valla

Finns på top12.se.

Till snowboard åkande tjejer har jag ett hett tips som kommer förbättra dina åkupplevelser garanterat ;

Super snygg tjej bräda som är avancerad men lättåkt tack vare 3TB ( tripple base ). Längd 143 cm passar åkare med kroppslängd 150 till 165 cm. Garanterad huggfri med 3TB konstruktion. Brädans undersida är fasad uppåt i både nose och tail samtidigt som spannet ( camber ) kan bibehållas för pop och kantgrepp så att även branta isiga partier går som en dans.

Finns bl.a på top12.se